How it works: Tesla VEGAS LOOP underground tunnels under Las Vegas

2022 ж. 16 Қаң.
1 347 790 Рет қаралды

This is VEGASLOOP, an underground tunnel from Elon Musk and The Boring company under the American city of Las Vegas, in which the Tesla Model X and Model Y drive, but not yet in unmanned mode.
Subscribe to Channel: clck.ru/M957F
Reviews of new smartphone models and test drives of 2021 and 2022 cars, comparisons of Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi and Huawei; Android and iOS, wireless headphones, laptops and drones, low cost Chinese gadgets and inexpensive equipment from AliExpress, reviews of technology company offices in Russia, Asia, USA, China and Europe, test drives of electric cars, reports from factories, production facilities and price comparison of technology.

Пікірлер
  • Спасибо за просмотр и лайк! ASUS ProArt Studiobook OLED - bit.ly/3Frl760

    8088085 ай бұрын
    • За 444тыщи ноут рекламируешь, серьёзно??😄

      bulat n1bulat n14 ай бұрын
    • Проверьте юскай, в Дубаи, в городе Шарджа . Будет очень топовый ролик

      Тимофей БунеевТимофей Бунеев5 ай бұрын
    • Спасибо интересно, продолжай.

      RUSSIA VERY COLDRUSSIA VERY COLD5 ай бұрын
    • *Если сверху сделать рельс и повесить кабинки,то получится автоматизированная дорожка,типа подъемника,но под землей,подошел,сел в кабинку погрузки, она двигается с остановками по кругу,и начинает движение таким образом,чтобы стать параллельно магистрали для пересадки пассажиров,тогда основную магистраль не прийдется останавливать для погрузки и выгрузки и движение пошло.Намного мой проект интереснее.Жду инвесторов.* Пока не уехал за бугор и там не построил много чего,так как в России не ценят умных людей.

      АВАНГАРДАВАНГАРД5 ай бұрын
  • Если Илон додумается в эти тоннели положить рельсы и пустить по ним вагоны он повторно изобретёт метро)

    BaLaMuTt89BaLaMuTt895 ай бұрын
    • @Илья Солёнов Не понял.

      Regards RegardsRegards Regards29 күн бұрын
    • @Chop1k Движок скажет Аривидерчи.

      VoidOfDeadVoidOfDeadАй бұрын
    • @Sergey Smirnov то есть не делает?. Презентаций нет, на которых это говорят?. Людей нет которые в это верят?)

      Jest3rJest3rАй бұрын
    • @Если Нужно Прямо в ролике сказали, что автопилот не запустили из-за законов города, но вопрос обсуждается.

      boomik87boomik87Ай бұрын
  • Какой годный контент! Побольше бы таких видео!

    My Duck's VisionMy Duck's Vision5 ай бұрын
    • Соотношение 1:4, печаль

      Лариса РучкинаЛариса Ручкина5 ай бұрын
    • Идиотские видео не интересны.

      Михаил БоярскийМихаил Боярский5 ай бұрын
    • @Руслан Шкилёв да, он кстати метро скоро изобретёт и Илон первым открыл космос. Мы должны гордиться им!

      Press FPress F5 ай бұрын
    • ты хочешь побольше видео где машина ездит в тоннеле 50 км ч

      Руслан ШкилёвРуслан Шкилёв5 ай бұрын
  • Маск как всегда не перестает удивлять! Представьте если в такие тоннели положить рельсы, а чтобы оптимизировать остановки и разгрузить водителей, сцепить машины в поезд! Дух захватывавет!

    gxcreatorgxcreator5 ай бұрын
    • Новое видео в копилоску сеаты масковеров😂😂😂😂😂

      Суровый ДэнСуровый Дэн28 күн бұрын
    • @Егор Крук не так. 300 это только в вакууме, город же будет без вакуума, и в лучшем случае там будет 150 а по факту 110-120 но и этого с головой хватит, самые большие города 80км радиусом, то есть по факту пересечь почти любой город можно минут за 10-15 и это не плохая платная дорога получится

      Павел ГрачевПавел Грачев5 ай бұрын
    • зачем рельсы? Из-за законов там можно ездить только 65км, но когда законы решат, на колеса будут крепить специальные крепления, и в таких туннелях можно будет гонять до 300 км ч, плюс машина сама будет управлять всем

      Егор КрукЕгор Крук5 ай бұрын
    • @KatSSSА погуглить? Вот зачем просить ссылку если знаете что ссылки не всё проходят и не на всех каналах. Первый бур они спокойно купили, но их сначала оплачивают а потом начинают производить, после этого у них было около 5ти генераций своих установок

      Павел ГрачевПавел Грачев5 ай бұрын
  • Я не успеваю всё смотреть, но Ваши технообзоры - это круто!;) Не останавливайтесь!:)

    JustusalserJustusalser5 ай бұрын
    • А ведь в начале был канал про IT...

      163ONMYNECK163ONMYNECK4 ай бұрын
  • Чем дольше смотрю ваш канал, тем больше убеждаюсь: тема контента - вторична, подача (однообразная, но легкая) - первична. Почти магия. Но контент... Простите, материал - всегда огонь! будьте здоровы и успехов вам!

    ОлегОлег5 ай бұрын
  • Неужели я реально живу в том веке в котором могу видеть эти восхитительные инновационные технологии?😮😮😮 Они серьезно сделали тоннель покрасили его в белый и добавили подсветку?😮😮😮😮 Вот это гиперлууууп всем лупам луп

    Сам такойСам такой5 ай бұрын
  • Над этим тоннелем уже давно все посмеялись и разоблачили. Дело не в том, что нужно подождать, а в том, что заявляли они одно, а в итоге сделали обычные тоннель, который намного хуже многих других видов транспорта. По сути они просто вместо многополосных магистралей сделали однополосную дорогу под землей. Представьте себе подобную дорогу которая направляется в другой город. При возникновении любой внештатной ситуации всё просто превратится в хаос. Если даже на этой тестовой площадке появилась пробка, хоть и не большая, то что уж говорить о более длинном маршруте. Ну а если какая-либо из машин загорится, то это вообще будет беда.

    Mister BlackMister Black5 ай бұрын
    • маск еще в 18 году колонизировал марс, не знали?

      Евгений ЮреняЕвгений Юреня2 ай бұрын
    • @Oleg 9FFedorov и ЛГБТ сообщество тоже нельзя обижать😂🤣

      Vladislav DraculaVladislav Dracula3 ай бұрын
    • Вы вообще о чём???? Вы метро в этой «великой Америке» видели????? Так Советское метро в 100 раз лучше сегодняшнего Американского. А метро Маска - это аттракцион! Карусели, Ё моё.

      Александр ИвановАлександр Иванов5 ай бұрын
    • @First name Ниф - Ниф. Я весь шарик облетал и жил там, куда ты даже на экскурсию не приедешь, потому что не умеешь считать

      Александр ИвановАлександр Иванов5 ай бұрын
    • @UJin что за бред вы сейчас написали? Где конкретика ?

      RomanRoman5 ай бұрын
  • Вместо 500 км со скоростью 500 км\ч мы будем ездить 50 метров 50 км\ч.. Гениально

    Misha MishamishaMisha Mishamisha5 ай бұрын
  • *Если сверху сделать рельс и повесить кабинки,то получится автоматизированная дорожка,типа подъемника,но под землей,подошел,сел в кабинку погрузки, она двигается с остановками по кругу,и начинает движение таким образом,чтобы стать параллельно магистрали для пересадки пассажиров,тогда основную магистраль не прийдется останавливать для погрузки и выгрузки и движение пошло.Намного мой проект интереснее.Жду инвесторов.* Пока не уехал за бугор и там не построил много чего,так как в России не ценят умных людей.

    АВАНГАРДАВАНГАРД5 ай бұрын
    • а если 10-20 человек захотят выйти в твой вагончик одновременно, и как это все будет работать?

      Павел СметанинПавел Сметанин5 ай бұрын
  • О класс! Спасибо за обзор, за интервью с водителями. Такие водители доброжелательные. С удовольствием досмотрел видео, с удовольствием жду продолжение и новых видео. И помню что раньше были секретные уровни в видео. А что сейчас в 2022 уже секретных уровней в видео нет?

    Алексей ГапеевАлексей Гапеев5 ай бұрын
  • Чёт не понял в начале было сказано что в этом тоннеле машины ездят со скоростью 400/450 автономно а в деле оказалось 40/45, как это понят 😂 Если в начале10 секундная пробка получилось Чё будет когда всё это будет работать автономно, с радостью ждём новых изобретений от Илона Маска И за ролик тоже спасибо ✊

    Soxib AxmatovSoxib Axmatov5 ай бұрын
  • Любопытный проект:) Можно сказать прокатились с ветерком!

    Оль РазОль Раз5 ай бұрын
  • раскопали один из тоннелей допотопной развитой цивилизации, какие молодцы!

    Sergey UlyanovSergey Ulyanov5 ай бұрын
  • Поздравляю вы придумали маршрутку под землей. Волгоград со своим ЭлектроТрамваем под землей в шоке от таких технологий 😁😁

    Николай ТоркуновНиколай Торкунов5 ай бұрын
    • @Yarik2009 Yarik2009 о многих, если не о большинстве, изобретений, на этапе концепции, прототипов, первых ошибок говорят "какой вздор". "Тележка без лошади? пф, зачем? она еле едет, шумит, дымит... какой вздор!" Маск здесь не исключение. Абсолютно _ВСЕ_ его проекты сопровождала армия недовольных скептиков и критиков, которые не верили/не видели смысла в электромобилях, спутниковом интернете и частной космонавтики. Время все расставляет на свои места, и в случае с boring company тоже расставит.

      Відео ОглядВідео Огляд8 күн бұрын
    • @Відео Огляд Какой вздор!!! Метро сделано для разгрузки транспортных систем) Большой пассажиропоток за короткие промежутки времени и за небольшую стоимость. Зачем выдумывать этот абсурд!!! Это противоречит здравому смыслу. Некто не мешает сделать метро комфортнее: поставить удобные кресла, поделить на приватные секции и так далее... Но суть его совсем в другом!!! А проект Маска - это игрушка для богатых ибо стоимость строительства и пропускная способность, не сопоставимы с метро. И сравнивать их невозможно.

      Yarik2009 Yarik2009Yarik2009 Yarik20098 күн бұрын
    • Привет с волгограда!

      afelinaafelinaАй бұрын
    • @Shredd все верно полное название маршрутки: маршрутное такси)

      Ярик SmithЯрик SmithАй бұрын
    • Везде метро, а в Волгограде электротрамвай🤣🤣🤣

      DIY uDIY uАй бұрын
  • Человек настолько далек от транспортной науки.. Хотя именно в США ещё в 60ых обнаружили парадокс Доунса-Томсона и парадокс Браеса, а также эффект спровоцированного спроса на автомобиль. Закопал деньги, перенеся пробку из земли под землю. Метро эффективно, потому что рельсовый транспорт перевозит на одной и той же площади в сотни раз больше людей (как и любой общественный). Трамвайная система, занимая 2 полосы, перевозит как 10 полосное шоссе. Машина занимает очень много места, в этом главная проблема. И большую часть времени именно не перевозит, а просто его занимает. Плюс давно доказано, что создавая автомобильную инфраструктуру вы привлекаете к ней ещё больше новых пользователей и пробки становятся только больше. Это и есть спровоцированный спрос.

    Артём ЧеАртём Че5 ай бұрын
    • @Maxim P верно подмечено, жаль это понимают немногие. им подавай 10 новых полос и кучу парковок

      Сэм ФишерСэм Фишер5 ай бұрын
    • @UN'liker Ну или душить автовладельцев и развивать общественный транспорт, лол

      Knight StolaireKnight Stolaire5 ай бұрын
    • @Knight Stolaire Пробки создаются не по причине количества машин, а из за водителей. В автоматизированной системе отсутствует человеческий фактор. Единственная проблема это большой поток людей, на которых просто не будет хватать места, и это как раз та проблема вылечить которую можно только грамотным проектированием городов

      UN'likerUN'liker5 ай бұрын
    • @UN'liker Ну это конечно модно и молодёжно, но как это заставить рассосаться пробку, если машин меньше не станет?

      Knight StolaireKnight Stolaire5 ай бұрын
    • @Knight Stolaire Есть такая штука - тайминги и планирование. Если всё завязать в единую экосистему всё будет отлично. Авто по большому счёту тут условное понятие, таким же образом может быть устроен магнитный монорельс или капсула на классических рельсах. Проблема пробок вообще не в транспорте, а в проектировании городов

      UN'likerUN'liker5 ай бұрын
  • даже про "обычный" тоннель вы рассказываете так чтоб это выглядело как что то нереальное)) молодцы

    Malcolm XMalcolm X5 ай бұрын
  • Сразу вспомнил фильм "Я робот", там тоже был тоннель и автомобили с автопилотом)

    nonamenoname5 ай бұрын
    • "Апгрейд" 2018 ещё.

      AcͥhmͣeͫdAcͥhmͣeͫd5 ай бұрын
    • Да и не только! Взять хотя бы "Особое мнение"

      паренек с химмашапаренек с химмаша5 ай бұрын
  • 5:27 максимальная скорость в тоннеле - 65 км/ч 😆

    А. БродскийА. Бродский5 ай бұрын
  • Туннель под землей со скоростным ограничением 50км/ч. Это гениально!

    Смешной СашаСмешной Саша5 ай бұрын
    • Лучше чем пробки!

      MakashaMakasha17 күн бұрын
    • @Никита Новиков ты же не строил ты и не знаешь... К тому же илон не самый глупый человек

      Yuliy AnochinYuliy AnochinАй бұрын
    • @Токсичный Бот легенда,ку

      ТРАФФКАシТРАФФКАシАй бұрын
    • @ムーンライト

      Фируз ШоевФируз ШоевАй бұрын
    • @Урюк Изюмович русские "иваны" построили огромную промышленную и высокотехнологичную империю под названием СССР, наработками которой до сих пор весь мир пользуется, выдавая их за свои. А вот нерусские "Иуды" как раз все это разрушили и хают.

      ЛеонидЛеонид2 ай бұрын
  • Маск молорик, не боится пробует и добивается👍

    ChibisChibis5 ай бұрын
  • Спасибо, что показали. Хотя первые две минуты - какая-то мешанина из вольных фантазий неразобравшегося автора. Никогда the boring company не имела никакого отношения к hyperloop. Более того, hyperloop никогда не предполагался быть подземным.

    Vadim ShabanovVadim Shabanov5 ай бұрын
  • Задумка не плохая но не каждый регион будет такое строить! В целях безопасности многие откажутся от такого проекта!!!

    Александр ГромовАлександр Громов5 ай бұрын
  • Инновационность в том, как строятся эти тоннели, с какой скоростью и сколько это стоит.

    D13D135 ай бұрын
  • *Просто бомбическое видео и отличный канал, так держать. Нам просто нравится, когда приходит уведомление "кому-то понравился ваш канал или кто-то подписался на вас" меня это делает более счастливым! И Дай Бог здоровья тем кто заметил!*

    BESTARORG IT CompanyBESTARORG IT CompanyАй бұрын
  • Маск наверное не в курсе, но еще лет 50 назад все поняли что строительство новых дорог и расширение имеющихся увеличивает количество пробок в городе. Человечество не придумало за последние 100 лет ничего лучше чем трамвай и метро для быстрой перевозки большого количества людей и за относительно небольшие средства. Примером можно взять Японию

    andeRR622andeRR6225 ай бұрын
  • Добрый день) Спасибо за интересный, информационный обзор) 👍👍👍

    PolkovnikPolkovnik5 ай бұрын
  • Большое спасибо за труд !!!

    MelsMels2 ай бұрын
  • какая-то хипстерская жесть ) на безопасность положили большой болт. что произойдет, если машина сломается в тоннеле? что будет с колонной машин, идущих следом? а если загорится?

    exel001exel0015 ай бұрын
    • @Arbuzniy Sok электроника может замкнуть) какая бы совершенная она не была)

      Андрей АндреевАндрей Андреев28 күн бұрын
    • @Чепик правосудия откушенное яблоко))))

      Gleb AprilGleb April29 күн бұрын
    • @Danielius Prokopovič ахах, ты прямо описал ситуацию с медведем в горящей машине. Там же и останешься , не отковыряют от кресел. Фильтр салонный не спасет от едкого ядовитого дыма лития. А салон и 5 минут не выдержит температуру более 1500 градусов от горения литий-полимерных АКБ. Ты оправдывает то, что в реальности нанесет непоправимый ущерб , если произойдет.

      MrDevWarMrDevWarАй бұрын
    • Наша компания позаботилась об этом. Если с вами что то случится , ваша семья получит большую страховку. Таким образом вы можете не переживать за свою безопасность.

      Дрын ПетровичДрын Петрович2 ай бұрын
    • @Supernatural New ну ты не мальчик - ты клоун - пожарные бригады в сша как ездили с водой так и ездят. И да может найдёшь в интернете хоть одну спасенную пожарными теслу из огня? И да, все "мчсники" осведомлены как тушить? Тупень мчсники это не пожарные. Мчс занимается стихийными бедствиями. Хотел выглядеть умным. Что то явно у тебя пошло не так. Или пожар теслы это уже стихийное бедствие? Ещё раз для тугих : пожарные это подразделение мчс но не мчс. Потому что в мчс входит и гражданская оборона. Ты же пишешь "мчсники", это значит что гражданская оборона тоже тушит теслы? Попробуй ещё раз напрячь мозги.

      Efimov FamilyEfimov Family5 ай бұрын
  • Идея поезда, движущегося в тоннеле с разреженным воздухом, впервые была запатентована в 1835 году Генри Пинкусом (англ. Henry Pinkus)

    Haos2xHaos2x5 ай бұрын
  • Он по сути сделал метро, но на теслах XD Так ещё и на скоростях меньших, и с кучей проблем при авариях, с возможными авариями по сути, и с пробками XD

    Влад МирВлад Мир5 ай бұрын
    • @житель Спб По такой логике можно было не на тесле это сделать, а на "прицепе" и дешевле было бы и любая машина бы двигалась по рельсам в данном " тунеле". Просто заезжаешь к тебе крепят лебёдку, которая тянет твою машину в сторону выхода из туннеля, да даже быстрее было бы и безопаснее.

      Влад МирВлад Мир5 ай бұрын
    • ну вообще если теслы будут там ездить на автопилоте, то в этом есть смысл. Вы забываете что США это автомобильная страна, и никто в вегасе не будет пересаживаться на метро, когда можно на своей машине домчать без пробок

      житель Спбжитель Спб5 ай бұрын
  • Этому "изобретению" туева куча лет. С момента открытия туннеля под Ла-Маншем для Европы это уже норма) Интересно конечно, но шуму было много и наконец гора родила мышь.

    Алексей НикитинАлексей Никитин5 ай бұрын
  • добродушие вычурность удивительно впечатлительные ^_^ характер прогонки впечатляет ^_^ машинки и примочки инфраструктурные в забаву ради - для жизни норм ^_^ круть ^_^

    Anne Amateas de RossiAnne Amateas de Rossi5 ай бұрын
  • Брат твои ролики просто восторг,все в высоком разрешинии снимаешь,респек продолжай в том же духе👍👍👍

    Brostwer 555Brostwer 5554 ай бұрын
  • Ребят отдельное спасибо за то, что встраиваете рекламу, которую можно перемотать!

    Павел КурочкинПавел Курочкин5 ай бұрын
  • время прокачки данного туннеля! Илон Маск двигатель прогресса, потому что если он сделал, кто-то ещё раз так же сделает, но только гораздо лучше.

    Karo "Meta"Karo "Meta"5 ай бұрын
    • уже сделали, метро называется. И да, метро сильно сложнее, т.к. метро рассчитано на то, что будет какое-то ЧС внутри, а тут если внутри загорится какая-нибудь тесла - даже представить сложно, что будет, ибо полноценной системы жизнеобеспечения (ну т.е. условно хотя бы вентиляция с частыми техническими выходами) - нет.

      Евгений ЮреняЕвгений Юреня2 ай бұрын
  • Пешеходов и велосипедистов наверх, а водятлов на вонючих повозках под землю, вот настоящая справедливость)))).

    vladimir vladvladimir vlad5 ай бұрын
    • Что за неприязнь к автолюбителям? Чего они тебе плохого сделали?

      r3m4rkr3m4rk3 ай бұрын
    • Дорого.

      DirRaGDirRaG5 ай бұрын
  • Жак Фреско об жтом много раз делился, показывал свои наработки и объяснял смысл! Имею ввиду показанный вначале тоннель под тип метрополитена

    АлександрАлександр5 ай бұрын
    • Было такое, только не очень понятно, реально ли вообще такое строить и нужно ли. Такие идеи рассчитаны на длинные расстояния, а делать длинные вакуумные трубы очень сложно. Мне кажется, что технологии типа маглева вполне смогут занять эту нишу и без необходимости строительства труб. Япония сейчас строит маглев со скоростью 600 кмч, хотя нужно понимать, что скорость 500+ кмч можно развить и на обычном поезде, просто не очень безопасно и много электричества уходит

      Аклыз МелкендыАклыз Мелкенды5 ай бұрын
  • Спасибо! Как будто бы сама прокатилась! 😊

    Maria VogelMaria Vogel5 ай бұрын
  • Лучший!!! Спасибо за потраченное время!!!

    Феруз СафаровФеруз Сафаров5 ай бұрын
    • Почему ты благодаришь его за своё бесполезно потраченное время? Миллиарды потрачены в никуда, так на это еще и обзор снимают, как на какое-то достижение

      Проо ПаупррПроо Паупрр5 ай бұрын
  • *И какая вышла цена этой поездки?*

    Needlework PanoramaNeedlework Panorama5 ай бұрын
    • Дороже чем такси

      Сергей ЛавровСергей Лавров5 ай бұрын
    • 450$

      КонстантинКонстантин5 ай бұрын
  • Мне кажется людям с клаустрофобией в этот тоннель нельзя. Возникает двоякое чувство-вроде и воплощение технологий будущего, но в реальности жутковато.

    Елена БойкоЕлена Бойко5 ай бұрын
    • Проехаться еще ничего. А вот застрять в этом тоннеле из-за поломки - это действительно ад клаустрофоба

      ДжуноДжуно4 ай бұрын
    • Что тут за "технологии" тем более будущего? Вагончики по рельсам в узких шахтах уже 200+ лет ездят.

      Pif PafPif Paf5 ай бұрын
    • @Raury из вашего

      Елена БойкоЕлена Бойко5 ай бұрын
    • Из какого ты села? Машины тоже боишься?

      RauryRaury5 ай бұрын
    • Согласен, а у кого нет клаустрофобии, то после 1часа езды в тоннеле , она появиться)))) по крайней мере у водилы!

      F ifrF ifr5 ай бұрын
  • А знаете что самое прикольное, в Австалии по "рельсам" ездят обычные автобусы, на скоростях вроде бы до 100 кмч) а тут какая-то тесла еле ползет по тоннелю

    Tsugumori [Honey#228]Tsugumori [Honey#228]5 ай бұрын
    • @Maksym нет, ты не понял, обычные автобусы, не метро, не трамвай, а автобусы

      Tsugumori [Honey#228]Tsugumori [Honey#228]5 ай бұрын
    • Много где - трамвай/метротрам называется))

      MaksymMaksym5 ай бұрын
  • Клёвый обзорчик! Не знал даже что такое есть.. Спасибо!👍🏻

    Не в глаз, да в бровь..Не в глаз, да в бровь..5 ай бұрын
  • А помните фильм "Я-РОБОТ" ? Там были скоростные туннели, где нельзя было управлять в ручном режиме. Вот очень напоминает концепцию из фильма :)

    Lem FinchLem Finch5 ай бұрын
  • Видео надо было называть ожидание и реальность. И почему я не удивлен такому результату.

    Антон ЕвстифеевАнтон Евстифеев5 ай бұрын
  • То чувство, что Вы, чтобы отлучиться на 55 сек рекламы, перемещаетесь от Лас-Вегаса в Москву и обратно по этому тоннелю.

    Petr PonomarevPetr Ponomarev5 ай бұрын
  • Как же легко будет в них перевернуться)

    GooZGooZ5 ай бұрын
  • Обычный тоннель, а сколько пафоса )) Американская подача - какаху в красивой обёртке подать.

    IamGrootIamGroot5 ай бұрын
    • С панелями он тоже наепал🤣😂

      Vladislav DraculaVladislav Dracula3 ай бұрын
    • И ведь продают же))

      MaksymMaksym5 ай бұрын
  • вы хоть со скоростью света в тоннеле едте, но на посадку нужна минимум минута. а это значит 60 машин в час, а это как один трамвай и в 10 раз меньше поезда метро.

    Михаил ТоргунМихаил Торгун5 ай бұрын
    • @Павел Сметанин к сожалению, в системе, где каждое ТС может в любое время может выезжать на дороги общего пользования и возвращаться обратно, предсказать что либо практически невозможно. Тем более на этапе строительства, когда будут проектироваться все развязки в местах выездов из системы. Проблема то в том, что автопилот должен учитывать расположение не только машин в тоннелях, но и на поверхности. Да что там, он должен анализировать вообще всю городскую жизнь вплоть до возможных случайных событий и подстраивать под это работу тоннелей. Возможно ли это? Сомнительно. Ну, или по крайней мере не при жизни Маска. И я думаю, что сам Маск это прекрасно понимает. Ну не поверю я, что он на полном серьезе считает, что его тоннели эффективнее простого трамвая. Просто все эти рассказы про глобальный автопилот, высокоскоростные платформы и прочее очень хорошо влияют на его имидж идейного и амбициозного изобретателя. Потому что именно таким среднестатистический обыватель представляет себе светлое будущее. Вот только мир устроен немного иначе. Проектируются и строятся транспортные системы исходя из того, какую выгоду они могут принести своему заказчику. Это не обязательно должна быть прямая прибыль от продажи билетов. Если заказчиком работ выступает город, то транспорт может приносить и косвенную прибыль, уменьшая затраты на автомобильную инфраструктуру, которая для городов обходится очень дорого. Кроме того, крупные транспортные хабы - это всегда огромная проходимость, что очень привлекательно для бизнеса. Вот скорее даже по экономическим причинам я не вижу будущего у тоннелей Маска. Они просто никому не будут выгодны, кроме самих пассажиров. Только вот готовы ли эти пассажиры платить за столь обширную и дорогую инфраструктуру? Те же метрополитены частично отбивают свою дороговизну за счет массовости перевозок и положительного экономического эффекта, но тоннели Маска лишены этих плюсов даже на этапе концепции.

      Виталий МаксимовВиталий Максимов5 ай бұрын
    • @Виталий Максимов верно. То же об этом думал, но уверен, что не только мы об этом думаем. К то му же еще до въезда в тонель уже будет информация о том, куда мы едем и легко все просчитать по пропускной способности в данный момент, вплоть до простого изменения маршрута или вообще движению минуя тоннель

      Павел СметанинПавел Сметанин5 ай бұрын
    • ​@Павел Сметанин так автопилот не решит проблем малой провозной способности. Потому что основная её проблема в точках входа/выхода. Парадокс, но такая система будет работать эффективнее, если останется изолированной от остальной дорожной сети, ибо спуск/подъем машины из подземки - это еще более долгий процесс, чем просто посадка в неё. Потому что это все красиво выглядит на рендерах, где и машин мало, и платформа уже готова, и нужный выезд всегда свободен. В реальности эти лифты и платформы не будут обеспечивать нужную пропускную способность, собирая пробку и на поверхности, и в тоннеле. Это никаким ИИ не исправить. Потому что у ИИ в случае большой загрузки одной из станций, всего три варианта: 1. Гнать машины к точке назначения и собирать там пробку. 2. Кружить её по системе до тех пор, пока не освободится выезд. 3. Гнать машину к другой точке выхода, где загрузка ниже. И не факт, что она будет близко к вашему пункту назначения. И все эти варианты, мягко говоря, не очень. А большая загрузка станций обязательно будет, уж поверьте. Потому что выезжать с неё машины будут на те же самые городские улицы со светофорами, малым количеством парковочных мест и ограничениями скорости. И эти улицы не способны переварить тот поток, который на них свалится из этой системы.

      Виталий МаксимовВиталий Максимов5 ай бұрын
    • @Павел Сметанин круто будет если в будущем сделают как в фильме "я робот", много полос под землей, все на автопилоте и заезды прям на подземные парковки зданий и тц. уберется человеческий фактор и аварий будет в сотни раз меньше

      MrSAv1OrMrSAv1Or5 ай бұрын
    • @Виталий Максимов так это пилотный тестовый участок, где все работает в режиме такси (законодательно пока так). Задумка такова, что ты не садишься в машину, а въезжаешь в тоннель на своей, дальне включаешь ютубчик, а автопилот везет тебя по тоннелю, по типу поезда, только без рельс и на электронной сцепке с впереди идущими машинами. а потом выезжаешь и дальше по своим делам по поверхности передвигаешься.

      Павел СметанинПавел Сметанин5 ай бұрын
  • То есть, на марсе колонисты уже сами по себе, а Илон Бендерович на тоннели переключился, ну что ж пожелаем успехов, впрочем как всегда!

    Ivan IvanovIvan Ivanov5 ай бұрын
    • @ili a _ ну, если конкретно про рогозина - не дал умереть Ангаре, очень прилично улучшил финансовое состояние роскосмоса, сильно снизилась аварийность. Разработку новых двигателей вот не знаю относить в заслугу или нет, т.е. с одной стороны без роскосмоса во главе с рогозиным - этого бы не было, но юридически он не при делах. Подвижки по глонассу тоже имеются. Для 4х лет - вполне себе результат. На счет инновационности - так все инновационное что сделал маск за свою жизнь - это многоразовые пуски ракет. Все понимаю, но если уж в плане инновационности оценивать - то тот же буран с запуском с мрии - был покруче. Конечно все уперлось в развал союза - но я к тому, что технологии давно забытой цивилизации Маск еще не превзошел. Спутниковый интернет - был и до него, вопрос в масштабах, электрокары - аналогично. Гиперлуп... как там говорят, проложи маск в своих тоннелях рельсы - и он заново изобретет метро. p.s. Вы же в курсе, что рогозин возглавляет роскосмос только с середины 18 года? Хотя да, кажется что уже целую вечность

      Евгений ЮреняЕвгений Юреня2 ай бұрын
    • @Евгений Юреня Ну, отличия тут найти легко) Один обещает и что-то делает (да, может медленно, но это все-таки полёт на Марс бляха муха), а второй: ниче не делает.

      ili a _ili a _2 ай бұрын
    • @ili a _ за 12 год пока не нашел, но как оказалось ссылки все равно нельзя прикреплять, а статьи 12 года явно не те, которые легко гуглятся, если я Вам сброшу какой поисковой запрос ввести - Вы получите другой результат поиска из-за того, что источник будет очень старым. Впрочем есть интервью 16 года BBC с обещаниями пилотируемого полета в 22, это гуглится легко, статья "как илон маск собирается колонизировать марс". Уже обещает 29. Как говорится найдите 2 отличия от рогозина.

      Евгений ЮреняЕвгений Юреня2 ай бұрын
  • Дорога без обоченников и шахматистов. Илон гений :D

    LucianLucian5 ай бұрын
  • Прикольно, познавательно!

    серый пупкинсерый пупкин5 ай бұрын
  • Скорее всего задумка в том что когда там все будет на автоматике там бужет быстрее и без пробок. Но пока , как мне кажется, на земле ничуть не дольше будет

    Urssno 25Urssno 255 ай бұрын
    • задумка в том, что бы найти монопольный рынок сбыта для своих авто. вот и весь секрет.

      Владимир ПетлинВладимир Петлин5 ай бұрын
  • Мне кажется, что у Маска всё так, не суперинновационно, но надо подождать, надо подождать!)))

    VissemenVissemen5 ай бұрын
  • Блин, я бы уснул в туннеле, скукота....иногда по трассе от спокойной езды можно уснуть, но тут, чую глазам станет больно...сюжет познавательный, спасибо.

    Rudy KanskRudy Kansk5 ай бұрын
  • И без откачки атмосферы можно разгонятся на Тесле по тунелю до максималки на автопилоте, особенно если добавить наддув в сторону движения для сокращения сопротивления и заодно вентиляции. Все работает, осталось чтобы издали закон разрешающий автопилот по тунелю. Упирается в регуляции, но со временем покатит.

    TheGrateful108TheGrateful1085 ай бұрын
    • Там нет максималки не из-за автопилота, а из-за безопасности. Следующая машина затормозить не успеет, если что-то сломается

      iarisilieliarisiliel5 ай бұрын
  • А если этот тоннель сделать грузовым, для перевозки беспилотно грузов, доставка, вот это будет супер ))

    Lena LenaLena Lena5 ай бұрын
  • На потолке туннеля надо установить датчики пожаротушения на случай возгорания автомобиля, чтобы обильно поливал именно то место где горит автомобиль.

    Jason BourneJason Bourne5 ай бұрын
  • Подземный тоннель Илона Маска - первый обзор!

    Alex PetroffAlex Petroff5 ай бұрын
  • Моноколесо - действительно Новое слово. А тоннель - 100 летняя идея..

    Micael PetrovihMicael Petrovih5 ай бұрын
  • Братик,верни пожалуйста про поезд а я обожаю смотреть как ты путешествуешь!Устройся машинистом пожалуйста.

    brawl Talkbrawl Talk2 ай бұрын
  • Ну что написать, пока не понятно, будем наблюдать за развитием этого проекта. Думаю самый богатый человек в мире, да ещё и сам Илон Маск херню не создаст..

    КириллКирилл5 ай бұрын
    • @Александр М Его свисток это сувенир, который был создан для фанатов компаний, а не для каких-то супер открытий, инноваций. Так же как и тот огнемёт, который ради забавы и для того чтобы порадовать фанатов. А тут проект больших масштабов как минимум..

      КириллКирилл5 ай бұрын
    • @Кирилл я не сравнил - твои слова херню не создаст. Вот и спрашиваю - по твоему его свисток это необходимое и супер улучшенное изобретение в котором нуждаются люди а не херня?)

      Александр МАлександр М5 ай бұрын
    • @Александр М Ну ты сравнил конечно..

      КириллКирилл5 ай бұрын
    • Хаха, ну ты и наивный))) А свисток от него это конечно же не херня а ВЕЛИКОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ?)

      Александр МАлександр М5 ай бұрын
  • 👼 Нет, Илон всё таки молодец!!!))) На лапше - рекламе - хайпе, создаёте капиталы из воздуха! - Подземный переход для машин, это действительно классный аттракцион))), есть идея, туда на мотике, во всём чёрном заехать, и чтоб двс))). Или грузовик, дальномер загнать))).

    Oleg VerizhenkoOleg Verizhenko5 ай бұрын
    • @_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_ 👼 Тю, зачем, надо что то там, к примеру разлить, например масло, оливковое))).

      Oleg VerizhenkoOleg Verizhenko5 ай бұрын
    • Загнать и стать поперёк на неделю )))

      _М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б__М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_5 ай бұрын
  • Представляю ситуацию, когда в туннеле пробьет колесо и за тобой будет пробка на тысячу машин

    GurGur5 ай бұрын
    • @Tatsiana Isachenko а еще связать машины цепочками для увеличения пропускной способности, так лет через 50 как раз метро изобретут

      КонстантинКонстантин5 ай бұрын
    • поэтому лучше колеса сделать железными.... и вообще на рельсы поставить

      Tatsiana IsachenkoTatsiana Isachenko5 ай бұрын
  • Да, главный вопрос тут - зачем. Было бы наверное полезно в формате типа метро, чтобы разгонять поезда на ОЧЕНЬ большие скорости, а для автомобилей... сомнительно

    IntFighter`s studioIntFighter`s studio5 ай бұрын
  • К сожалению такие туннели подойдут только для машин беспелотных иначе в случае поломки машины следующая просто врежется в неё и не успеет затормозить

    clayclay5 ай бұрын
    • Без автопилота это просто безсветоыорная магистраль парализуемая полностью при аварии и максималкой - 50 км в час. Да еще и с пробками

      Urssno 25Urssno 255 ай бұрын
  • Целесообразнее по этим туннелям пустить тогда автопоезда, чтоб эффективность перевозок была лучше

    ЧердаковЧердаков5 ай бұрын
  • Чего не спросили про самое главное? Про безопасность? Что если произойдет пожар внутри тонеля? Там какая-то система тушения пожаров? Как с вентиляцией этих тонелей? Есть ли пути эвакуации?

    BeckBeck5 ай бұрын
  • Интересная хреновина, неоднозначная, но интересная, будет интересней, как я понимаю, когда в городе разрешат полностью беспилотный режим.

    Кирилл ЕлисеевКирилл Елисеев5 ай бұрын
  • Мне больше всего интересно сколько за день пассажиропоток и сколько это обошлось в постройке. А так же если эти два показателя сравнить со скучным метро.

    Kostya MistyukKostya Mistyuk5 ай бұрын
  • Всему миру нужно что бы Илон Макс жил очень долга если хотят уютный жизнь с технологиями без вредными для природы

    НУРБОЛ НУРБОЛАТНУРБОЛ НУРБОЛАТ29 күн бұрын
  • Будущее, которое мы заслужили

    КАБАН & CoКАБАН & Co5 ай бұрын
  • Я так каждый день из паркинга выезжаю ))))))))

    Борис БорисовБорис Борисов5 ай бұрын
  • это странно ) а если тоннель приобретет популярность, то будут очереди, потому что движение всего из одной полосы

    болие лимениеболие лимение5 ай бұрын
  • Ого, Маск взял метро, и убрал из него главный его плюс- рельсы!

    AtbitAtbit5 ай бұрын
    • @Александр Иванов лось, твоя радужная США не центр мира🤣

      Vladislav DraculaVladislav Dracula3 ай бұрын
    • @SpBUrban я покакал ты сьел

      Александр ИвановАлександр Иванов5 ай бұрын
    • @Александр Иванов не обкакайся только, но первым автором идеи создания вычислительной машины, которая в наши дни называется компьютером, является Чарлз Бэббидж, который был англичанином, да еще и являлся член-корреспондентом Императорской академии наук в Санкт-Петербурге (1832). Сконструировал и построил (1820-22) машину для табулирования. С 1822 года работал над постройкой разностной машины. В 1833 году разработал проект универсальной цифровой вычислительной машины - прообраза современной ЭВМ. Так что ни омэрика, ни америскунсы к изобретению компьютера отношения не имеют.

      SpBUrbanSpBUrban5 ай бұрын
    • @Александр Иванов бери выше, поклоняйся евреям, ведь все люди пошли от Адама и Евы

      artemvektor1artemvektor15 ай бұрын
    • ОГО ты написал это с компьютера изобретенного в америке, на сайте созданном в америке про людей которые ведут всю планету вперед! БРАВО !

      Александр ИвановАлександр Иванов5 ай бұрын
  • Если бы у нас такой проект построили, все бы со смеха померли. А там - инновация!

    Мистер ОгонёчекМистер Огонёчек5 ай бұрын
    • Хер бы чё у нас построили, сначала бы взвентили сметную стоимость раз в 10, потом бы строили лет 10, а в конце, когда бы начали интересоваться, сказали, что строить не рентабельно и стройку надо закрывать...

      Кирилл ЕлисеевКирилл Елисеев5 ай бұрын
    • @ZERNOVKA а это не за государственные деньги построено? Чувак я тебя огорчу) у маска почти все за и гос счёт. Этот человек умеет качать лв у государства ...

      =СТРУЯЧИМ==СТРУЯЧИМ=5 ай бұрын
    • Так и есть! Беспонт!

      lilasanna2 llilasanna2 l5 ай бұрын
    • @RC-500 поспорю милейший) я бы их назвал своими, так как никому в этом мире деньги просто так не дают! Ему инвесторы дают деньги только потому что видят потенциал, а он эти деньги в отличии от стран СНГ не пиз... а в дело вкладывает! И этим человек строит себе историю, всем известно что капитал Маска весь грубо говоря вложен в что то, а не как некоторые, строят себе дворцы и по всему миру распихивают бабло, закрывая всех за решетку кто об этом нявкнет при этом делая вид что так и надо!

      Рябчук ВладимирРябчук Владимир5 ай бұрын
    • построят я даже не сомневаюсь! Вот только не для тебя, а для вашего вождя!

      Рябчук ВладимирРябчук Владимир5 ай бұрын
  • Выглядит как....метро для мажоров.Это было бы круто,если бы это работало как монорельс на магнитной подушке.

    Oleg WhiteOleg White5 ай бұрын
  • Я не понимаю, зачем это? Сколько времени на поверхности эта дорога бы заняла, и сколько стоила? Они и так стоят в пробке, даже на видео небольшая есть. Так если этот проект станет более масштабным, то пробки будут такие же, как и на поверхности. Тогда в чем разница? И если сейчас многие из-за интереса приобретают такие поездки, то в будущем это наскучит, так как проэкт не несет никакой новизны и удобства, кроме того что ездят Тесла...

    KolleyiKolleyi5 ай бұрын
    • Я тоже не понимаю, но мне кажется Маск знает что-то в технологиях.

      lottsylottsy28 күн бұрын
    • @urmat abdykerimov что значит научаться делать? они его лазером выжгли или все же пустили обычную бурилку которая прорыла?

      DefarDefar5 ай бұрын
    • Скорее всего проект полезный тем, что они научились делать тоннели, а что там будет ездить потом можно решить. Самая сложная часть сделать тоннель дешево, вот они и научились

      urmat abdykerimovurmat abdykerimov5 ай бұрын
    • @Максим Сютов ну тож не плохо, выбор это же лучше чем когда без выбора?

      DefarDefar5 ай бұрын
  • Это было так здорово)

    Velikaya IVelikaya I3 ай бұрын
KZworld